Reifen

Hallo Rollerfreunde,

habe jetzt auf meinen Burger 11000 km drauf und der Hinterreifen ist wechselbedürftig. Bevor ich wieder den Originalreifen montieren lasse, möchte ich Euch einfach mal fragen welche Alternativen es gibt, und welche Erfahrungen Ihr mit den Reifen gemacht habt.
Als Ganzjahresfahrer bin ich mit dem Bridgstone im Winter nicht ganz glücklich und hoffe auf Eure Beiträge.

Gruß
Franz

Hallo Franz,

Suzuki hat noch keine Reifenfreigabe für den 650er erteilt. Meines Wissens hat sich auch noch kein anderer Reifenhersteller darum bemüht, eine Alternative zum Bridgestone herzustellen. Von Heidenau war zu hören, dass sie keine Radialreifen herstellen wollen (oder können). Dir wird wohl, genauso wir mir, nichts anderes übrig bleiben, als den Originalreifen zu nehmen. Aber ich hätte auch keinen anderen Reifen genommen. Meines Erachtens ist der Bridgestone TH01 der beste Zweiradsreifen, den ich jemals gefahren habe.

Viele Grüße

Rudi

MoinMoin,

ich habe jetzt noch nicht ganz 10.000 km runter und habe das gleiche Problem. Ich habe verschiedene Reifenlieferanten angschrieben, um ein Angebot zu bekommen - aber die schreiben mir alle zurück, daß die Reifen

1x 120x70 R 15
1x 160x60 R 14

von denen leider nicht lieferbar seien.
Einer will sich noch melden.
Danach hilft wohl nur noch die eigene Werkstatt....

Gruß

Hallo Franz und alle anderen Rollerfreunde!
Es stimmt leider: Es gibt derzeit keine Alternative zu
dem Bridgestone... <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys25.gif" width="15" height="15"> 
Zwar bin ich mit diesem Reifen (die meiste Zeit des Jahres) sehr zufrieden <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys71.gif" width="29" height="15">,
für den  Winter wünschte ich mir jedoch schon einen Reifen mit weicherer
Gummimischung und mehr Profil... Tja, es denkt halt keiner an uns
Ganzjahresfahrer! Dabei sind ja grade Rollerfahrer eher keine reinen
"Schönwetterfahrer&q uot;, so wie die meisten Motorradfahrer.
Da ich jetzt auch schon 12.000 km abgespult habe, werde
ich nach 2000 - 3000 weiteren km wohl doch nur wieder den Bridgestone hinten
raufziehen lassen... <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys35.gif" width="31" height="28">
Gruß an alle
Dietmar
<div>
 
<hr>
Gruß vom Dietmar aus der EXPO-Stadt
Hannover <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys91.gif" width="25" height="15">
</div>

Reifenpreise

MoinMoin,

folgendes Angebot habe ich auf meine eMailanfrage an die Fa. Fearless-Bike (Internetshop: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) für die 2 verschiedenen Reifen für den AN650 erhalten, nachfolgend die eMail im Original:

From: "Armin Goebelbecker" <info@fearless-bike.de>
To: <MichaelMcMike@JoxSoft.co m>

Subject: Re: puretec.de Feedback Info
Date: Tue, 2 Sept 2003 14:25:21 +0000

Hallo Mike,
das sind allerdings die teuersten Rollerreifen, die es gibt - auf der
Welt:
Bridgestone THo1 R/F:
Der Satz kostet € 196 bei Vorkasse, € 204 bei Nachnahme.
Gruß
Armin

>To: "Armin Goebelbecker" <info@fearless-bike.de>
>From: <MichaelMcMike@JoxSoft.co m>
>
> :
> MoinMoin,
>
> ich suche fuer den neuen Burgmann AN650 von Suzuki
>
> 1x 120x70 R 15
> 1x 160x60 R 14
>
> Was kosten die Reifen, was der Versand, wie wird bezahlt?
>
> Beste Gruesse

MoinMoin,

wenn man sich so umhört, die Preise für die -eigentlich immer gleichen - Reifen sind doch unterschiedlich!
Dieses Angebot kam heute:

From: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (Wolfgang Butzner)
To: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Subject: Re: Anfrage
Date: Wed, 3 Sept 2003 10:43:28 +0000

Tach auch.

Ich muß nach längerer Recherche wohl gestehen, dass wir bei
Metzeler+Pirelli keine Reifen für diese Wuchtbrumme haben... seufz.
Originalbereifung wäre Bridgestone TH01.
Preis: 218,- € der Satz incl. MWST und Fracht.

Mit freundlichen Grüßen
W. Butzner, Metzeler+Pirelli Renndienst und Werksvertretung
Michael Vogel
Tel.: 05250 / 9947-0
Fax: 05250 / 9947-12
Home: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Beste Grüße

MoinMoin,

und noch einAngebot:

From: <info@profilprofi.de>
To: <MichaelMcMike@joxsoft.co m>
Subject: Re: Anfrage
Date: Fri, 5 Sept 2003 07:58:58 +0000
ÿ
Hallo Mike,

bridgestone:
1x 120x70 R 15 M/C 56H TH01F
1x 160x60 R 14 M/C 65H TH01R

Satzpreis 193.- + 10.- Versand

gruss
till
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gruß

Reifen, was bedeutet die Bezeichnung?

Für Alle, die es interessiert!
Und auch ein Versuch der Erklärung, warum diese Reifen
so schweineteuer sind...  <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys88.gif" width="15" height="15">
Was bedeuten eigentlich die Ziffern und Buchstaben
der Reifenbezeichnung am Beispiel des Hinterreifens:
160/60 R 14 M/C 65 H
<a name="nieder">Niede rquerschnitt</a> 
Moderne Motorradreifen sind heute durchweg Niederquerschnittskonstru ktionen: Die
Flankenhöhe fällt kleiner aus als die Breite der Lauffläche. Das bringt mehr
Gummi auf die Straße sowie größere Stabilität. Ein Reifen der Dimension 160/60
R 14 beispielsweise ist 160 mm breit und 96 mm (60 Prozent von 160 mm) hoch.
 
160/60 R 14 M/C 65 H
<a name="radial">Radia lreifen</a> 
Der Trend auf dem Reifenmarkt geht eindeutig in Richtung Radialreifen. Seine
Konstruktion - eine Karkasse mit Fadenverlauf im rechten Winkel zur Laufrichtung
(radial) und zusätzlichen Gürtellagen - steht für Formstabilität auch bei
hohen Geschwindigkeiten. Weniger Gewebelagen als beim Diagonalreifen bedeuten
zudem weniger Walkarbeit und Wärmeentwicklung.
 
160/60 R 14 M/C 65 H
Felg endurchmesser 
Gemessen wird hier der Durchmesser  an der Felgenschulter, also der
Stelle, wo der Reifenwulst zu liegen kommt, und zwar in Zoll (1" = 25,4
mm). Ganz wenige Spezialfelgen werden auch in Millimeter gemessen, aber meines
Wissens keine Motorradfelgen!
 
160/60 R 14 M/C 64 H
<a name="mc">M/C</a> 
Diese Signatur weist darauf hin, dass es sich um einen Motorradreifen handelt.
Um eine Verwechslung mit PKW-Reifen zu vermeiden, tragen 13-, 14- und 15-Zoll-Reifen
die Kennzeichnung M/C (\'\'Motorcycle\'\').
 
160/60 R 14 M/C 64 H
<a name="trag">Tragkra ft</a> 
Die maximale Tragkraft eines Reifens ist ebenfalls auf der Reifenflanke
vermerkt. Ein Motorradreifen der Dimension 160/60 R 14 M/C 64
H hat also einen Load Index von 64 und damit eine Höchsttragfähigkeit von 280
kg. 
Nachfolgend noch eine Tabelle mit der kompletten Auflistung der
Tragfähigkeits-Kennzahl und der entsprechenden Reifentragfähigkeit:
<table cellSpacing="0" cellPadding="0" border="0">
<tbody>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="49"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
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<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">LI</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">kg</td>
<td rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="32"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">0</td>
<td class="fliess" align="left">45</td>
<td class="fliess" align="middle">15</td>
<td class="fliess" align="left">69</td>
<td class="fliess" align="middle">30</td>
<td class="fliess" align="middle">106</td>
<td class="fliess" align="middle">45</td>
<td class="fliess" align="middle">165</td>
<td class="fliess" align="middle">60</td>
<td class="fliess" align="middle">250</td>
<td class="fliess" align="middle">75</td>
<td class="fliess" align="middle">387</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">1</td>
<td class="fliess" align="left">46,2</td>
<td class="fliess" align="middle">16</td>
<td class="fliess" align="left">71</td>
<td class="fliess" align="middle">31</td>
<td class="fliess" align="middle">109</td>
<td class="fliess" align="middle">46</td>
<td class="fliess" align="middle">170</td>
<td class="fliess" align="middle">61</td>
<td class="fliess" align="middle">257</td>
<td class="fliess" align="middle">76</td>
<td class="fliess" align="middle">400</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">2</td>
<td class="fliess" align="left">47,5</td>
<td class="fliess" align="middle">17</td>
<td class="fliess" align="left">73</td>
<td class="fliess" align="middle">32</td>
<td class="fliess" align="middle">112</td>
<td class="fliess" align="middle">47</td>
<td class="fliess" align="middle">175</td>
<td class="fliess" align="middle">62</td>
<td class="fliess" align="middle">265</td>
<td class="fliess" align="middle">77</td>
<td class="fliess" align="middle">412</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">3</td>
<td class="fliess" align="left">48,7</td>
<td class="fliess" align="middle">18</td>
<td class="fliess" align="left">75</td>
<td class="fliess" align="middle">33</td>
<td class="fliess" align="middle">115</td>
<td class="fliess" align="middle">48</td>
<td class="fliess" align="middle">180</td>
<td class="fliess" align="middle">63</td>
<td class="fliess" align="middle">272</td>
<td class="fliess" align="middle">78</td>
<td class="fliess" align="middle">425</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">4</td>
<td class="fliess" align="left">50</td>
<td class="fliess" align="middle">19</td>
<td class="fliess" align="left">77,5</td>
<td class="fliess" align="middle">34</td>
<td class="fliess" align="middle">118</td>
<td class="fliess" align="middle">49</td>
<td class="fliess" align="middle">185</td>
<td class="fliess" align="middle">64</td>
<td class="fliess" align="middle">280</td>
<td class="fliess" align="middle">79</td>
<td class="fliess" align="middle">437</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">5</td>
<td class="fliess" align="left">51,5</td>
<td class="fliess" align="middle">20</td>
<td class="fliess" align="left">80</td>
<td class="fliess" align="middle">35</td>
<td class="fliess" align="middle">121</td>
<td class="fliess" align="middle">50</td>
<td class="fliess" align="middle">190</td>
<td class="fliess" align="middle">65</td>
<td class="fliess" align="middle">290</td>
<td class="fliess" align="middle">80</td>
<td class="fliess" align="middle">450</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">6</td>
<td class="fliess" align="left">53</td>
<td class="fliess" align="middle">21</td>
<td class="fliess" align="left">82,5</td>
<td class="fliess" align="middle">36</td>
<td class="fliess" align="middle">125</td>
<td class="fliess" align="middle">51</td>
<td class="fliess" align="middle">195</td>
<td class="fliess" align="middle">66</td>
<td class="fliess" align="middle">300</td>
<td class="fliess" align="middle">81</td>
<td class="fliess" align="middle">462</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">7</td>
<td class="fliess" align="left">54,5</td>
<td class="fliess" align="middle">22</td>
<td class="fliess" align="left">85</td>
<td class="fliess" align="middle">37</td>
<td class="fliess" align="middle">128</td>
<td class="fliess" align="middle">52</td>
<td class="fliess" align="middle">200</td>
<td class="fliess" align="middle">67</td>
<td class="fliess" align="middle">307</td>
<td class="fliess" align="middle">82</td>
<td class="fliess" align="middle">475</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">8</td>
<td class="fliess" align="left">56</td>
<td class="fliess" align="middle">23</td>
<td class="fliess" align="left">87,5</td>
<td class="fliess" align="middle">38</td>
<td class="fliess" align="middle">132</td>
<td class="fliess" align="middle">53</td>
<td class="fliess" align="middle">206</td>
<td class="fliess" align="middle">68</td>
<td class="fliess" align="middle">315</td>
<td class="fliess" align="middle">83</td>
<td class="fliess" align="middle">487</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">9</td>
<td class="fliess" align="left">58</td>
<td class="fliess" align="middle">24</td>
<td class="fliess" align="left">90</td>
<td class="fliess" align="middle">39</td>
<td class="fliess" align="middle">136</td>
<td class="fliess" align="middle">54</td>
<td class="fliess" align="middle">212</td>
<td class="fliess" align="middle">69</td>
<td class="fliess" align="middle">325</td>
<td class="fliess" align="middle">84</td>
<td class="fliess" align="middle">500</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">10</td>
<td class="fliess" align="left">60</td>
<td class="fliess" align="middle">25</td>
<td class="fliess" align="left">92,5</td>
<td class="fliess" align="middle">40</td>
<td class="fliess" align="middle">140</td>
<td class="fliess" align="middle">55</td>
<td class="fliess" align="middle">218</td>
<td class="fliess" align="middle">70</td>
<td class="fliess" align="middle">335</td>
<td class="fliess" align="middle">85</td>
<td class="fliess" align="middle">515</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">11</td>
<td class="fliess" align="left">61,5</td>
<td class="fliess" align="middle">26</td>
<td class="fliess" align="left">95</td>
<td class="fliess" align="middle">41</td>
<td class="fliess" align="middle">145</td>
<td class="fliess" align="middle">56</td>
<td class="fliess" align="middle">224</td>
<td class="fliess" align="middle">71</td>
<td class="fliess" align="middle">345</td>
<td class="fliess" align="middle">86</td>
<td class="fliess" align="middle">530</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">12</td>
<td class="fliess" align="left">63</td>
<td class="fliess" align="middle">27</td>
<td class="fliess" align="left">97,5</td>
<td class="fliess" align="middle">42</td>
<td class="fliess" align="middle">150</td>
<td class="fliess" align="middle">57</td>
<td class="fliess" align="middle">230</td>
<td class="fliess" align="middle">72</td>
<td class="fliess" align="middle">355</td>
<td class="fliess" align="middle">87</td>
<td class="fliess" align="middle">545</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">13</td>
<td class="fliess" align="left">65</td>
<td class="fliess" align="middle">28</td>
<td class="fliess" align="left">100</td>
<td class="fliess" align="middle">43</td>
<td class="fliess" align="middle">155</td>
<td class="fliess" align="middle">58</td>
<td class="fliess" align="middle">236</td>
<td class="fliess" align="middle">73</td>
<td class="fliess" align="middle">365</td>
<td class="fliess" align="middle">88</td>
<td class="fliess" align="middle">560</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="1" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="right">14</td>
<td class="fliess" align="left">67</td>
<td class="fliess" align="middle">29</td>
<td class="fliess" align="left">103</td>
<td class="fliess" align="middle">44</td>
<td class="fliess" align="middle">160</td>
<td class="fliess" align="middle">59</td>
<td class="fliess" align="middle">243</td>
<td class="fliess" align="middle">74</td>
<td class="fliess" align="middle">375</td>
<td class="fliess" align="middle">89</td>
<td class="fliess" align="middle">580</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="48"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td colSpan="48"><img height="5" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td class="fliess" colSpan="48">LI = Load Index =
Tragfähigkeits-Kennzahl</td>
</tr>
</tbody>
</table>
 
160/60 R 14 M/C 64 H
Gesc hwindigkeits-Symbol 
Die Karkasse ist der sogenannte Unterbau, der Festigkeitsträger des
Reifens. Sie besteht aus hochfesten textilen Materialien, deren Auswahl und
Verarbeitungsart die Festigkeit des Reifens bestimmen und damit ausschlaggebend
sind für die Zulassung für die jeweilige Höchstgeschwindigkeit in km/h. 
Nachfolgend eine vollständige Übersicht:
<table cellSpacing="0" cellPadding="0" border="0">
<tbody>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="17"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">Geschwindi gkeits- 
symbol</td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">Höchstgesc hwindigkeit 
km/h</td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">Geschwindi gkeits- 
symbol</td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="1"></td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">Höchstgesc hwindigkeit 
km/h</td>
<td rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td bgColor="#000000" rowSpan="18"><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="2"></td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">J</td>
<td class="fliess" align="middle">100</td>
<td class="fliess" align="middle">S</td>
<td class="fliess" align="middle">180</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">K</td>
<td class="fliess" align="middle">110</td>
<td class="fliess" align="middle">T</td>
<td class="fliess" align="middle">190</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">L</td>
<td class="fliess" align="middle">120</td>
<td class="fliess" align="middle">U</td>
<td class="fliess" align="middle">200</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">M</td>
<td class="fliess" align="middle">130</td>
<td class="fliess" align="middle">H</td>
<td class="fliess" align="middle">210</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">N</td>
<td class="fliess" align="middle">140</td>
<td class="fliess" align="middle">V</td>
<td class="fliess" align="middle">240</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">P</td>
<td class="fliess" align="middle">150</td>
<td class="fliess" align="middle">W</td>
<td class="fliess" align="middle">270</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">Q</td>
<td class="fliess" align="middle">160</td>
<td class="fliess" align="middle">Y</td>
<td class="fliess" align="middle">300</td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif" width="6"></td>
<td class="fliess" align="middle">R</td>
<td class="fliess" align="middle">170</td>
<td class="fliess" align="middle"> </td>
<td class="fliess" align="middle"> </td>
</tr>
<tr>
<td bgColor="#000000" colSpan="16"><img height="2" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td colSpan="17"><img height="5" src="http://www.dunlop.de/de/data/tyre/motorrad/images/dot.gif"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
Ist es nicht Interessant zu sehen, dass unser Burgy
Reifen hat, die für eine Topspeed von 210 km/h zugelassen sind!?!  <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys77.gif" width="15" height="15">
 
In diesem Sinne...   <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys35.gif" width="31" height="28">
Gruß
Dietmar
<div>
 
<hr>
Gruß vom Dietmar aus der EXPO-Stadt
Hannover <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys91.gif" width="25" height="15">
</div>

RE: Reifen, was bedeutet die Bezeichnung?

Hello Dietmar,

vielen dank für diese ausgezeichnete erklärung - suuper.

Wünsche alle hier ein tolle wochenende :D

Günstiger Hinterreifen

Hallo Mike,

den günstigsten Hinterreifen habe ich bei M & A Reifenhandel in 97892 Kreuzwertheim, Tel. 09342 92340 gefunden. Preis inkl. Mwst. 95,95 Euro bei Selbstabholung, kein Versand möglich.

Gruß Werner

12.000er und Hinterreifen

Hallo Miteinander,

habe vor 14 Tagen die 12.000er Inspektion plus Wechsel des Hinterreifens machen lassen. Musste dafür 490 Teuro hinblättern.
Der Hinterreifen kostete ohne Montage und Wuchten 132 Teuro.
Für den Aus/Einbau wurde eine 3/4 Stunde Arbeitszeit berechnet.
Ganz schön happig meine ich.
mfg

Günstiger Hinterreifen!!!

Hallo @ All !
Also, habe jetzt auch schon ca. 13500 km
runter und muss demnächst den Hinterreifen erneuern...
Das günstigste Angebot habe ich von einer freien
Motorrad-Meisterwerkstatt und liegt bei 143,- €
komplett inklusive!!! Das sind immerhin fast 30,-
€ weniger als bei dem günstigsten von den 5 Suzuki-Händlern
aus Hannover "und Umzu" im Umkreis von 50 km!!!  <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys71.gif" width="29" height="15"> 
Das ist nicht nur supergüns tig, nebenbei
liegt diese Werkstatt nicht mal 4 km von meiner Wohnung entfernt! (Der
nächstgelegen Suzuki-Händler ist dagegen 13 km entfernt, der günstigste sogar
knapp 24 km!) 
Gefunden habe ich diese Werkstatt über den <a href="http://www.bridgestone.de/dealerlocator/dealerlocator.asp?SiteID= 24">Händlerfinder</a>
auf der Seite von Bridgestone! 
In diesem Sinne allzeit gut bereifte
Fahrt...  <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys35.gif" align="texttop" width="31" height="28">
Gruß
Dietmar
<div>
 
<hr>
Gruß vom Dietmar aus der EXPO-Stadt
Hannover <img src="https://img.web.de/v/mail/html_mail/smileys/smileys/smileys91.gif" width="25" height="15">
</div>

12.000-er Inspektion

MoinMoin!

Jetzt war ich auch an der Reihe und habe meine 12000er Inspektion machen lassen! Die Rechnung sah aus wie folgt:

1 TH01R Bridgestone 65H (hinten) 106.90
1 Ölfilter 8,49
2 Dichtscheibe 2,59
Motoröl 10W40 27,97
Getriebeöl 75W90 3,91
Schmier-&Pflegemittel 2,59
2 Kerzen NGK-CR8E 13,10
Inspektion Arbeitslohn 129,31
Summe, incl 16%MwSt = 342,04€

Ich glaube nicht, daß ich bei Mercedes mehr bezahlt hätte, oder....?
Gruß

Reifen für unsere Burgi`s

Meine Erfahrung zu Bridgestone: Fuhr früher Burgman 125 mit Bridgestone, rüstete aber aufgrund extremer Sägezahnbildung auf
Michelin "Goldstandard" um, ein neuentwickelter Rollerreifen für
großroller. Ergebnis: Hochgeschwindigkeitspende ln verschwand,
der kleine lief nun wie auf Schienen. Soweit ich aus Presse und
Insiderkreisen informiert bin, bringt Michelin zum Frühjahr 04
einen neuen Tourensportreifen in burgmantauglicher Dimension
und in Radialbauweise. Bin jetzt schon gespannt, ob die auch
eine Freigabe mitliefern, und ob man damit auch beim 650er
das Hochgeschwindigkeitspende ln wegbekommt oder reduziert.

Michelin passt nicht

Der Michelin soll vorne 120/60 anstatt 120/70 haben.

Gruß,
mike64646